El Ministerio de Medio Ambiente y Seguridad Energética de Italia ha dado luz verde a una inversión de €9 mil millones para la línea de tren de alta velocidad que conecta Salerno con Reggio Calabria.
Esta aprobación,otorgada por la comisión liderada por Germana Panzironi,cubre dos secciones del proyecto,totalizando 100 kilómetros y cruzando las regiones de Campania,Basilicata y Calabria.
La decisión se tomó dentro del plazo legal,reflejando el compromiso del ministerio de avanzar en proyectos de infraestructura.
El Ministerio de Infraestructura expresó gran satisfacción con este progreso.
La evaluación positiva del Ministerio de Medio Ambiente es crucial para completar la evaluación del impacto ambiental,allanando el camino para el proceso de aprobación final una vez que se obtenga la opinión del Ministerio de Cultura.
La nueva línea de alta velocidad se considera un componente estratégico para el transporte de pasajeros y mercancías a lo largo del eje sur-norte de Italia,reduciendo significativamente los tiempos de viaje entre Roma y Reggio Calabria.
El proyecto tiene como objetivo proporcionar acceso de alta velocidad a áreas clave como Cilento,Vallo di Diano,la costa jónica y las regiones alrededor de Gioia Tauro y Reggio Calabria.
También mejorará las conexiones con Potenza,Sicilia y las áreas jónicas y de Cosenza en Calabria,mientras impulsa el corredor de carga entre Gioia Tauro,Paola y Bari a lo largo de la ruta adriática.
El costo total del proyecto se estima en €30 mil millones,tras ajustes por aumentos en el costo de los materiales.
El proyecto se divide en múltiples secciones,con la sección Battipaglia-Praia cubriendo aproximadamente 127 kilómetros.
El segmento Battipaglia-Romagnano tiene prioridad y está incluido en el Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia (Pnrr). Cerca de Romagnano,una nueva interconexión enlazará la línea existente Battipaglia-Potenza-Metaponto-Taranto.
Las secciones Romagnano-Praia se extenderán hacia el sur,conectando con la línea costera y terminando en Praia en Calabria.
La fase de diseño para la segunda sección está en curso,y los procesos de autorización están en marcha para el duplicado de la línea Paola/San Lucido-Cosenza,incluyendo el nuevo Túnel Santomarco.
La finalización del proyecto reducirá los tiempos de viaje entre Roma y el sur,ahorrando aproximadamente 20 minutos en la ruta Taranto-Nápoles.
También asegurará el intercambio con la línea tirrena en la estación de Praia,mejorará las rutas de transporte de carga y mejorará las conexiones ferroviarias no de alta velocidad hacia y desde Potenza/Taranto.